Barrière Esculape – Acier et inox

Déployée en station tram et BHNS, cette barrière continue s’adapte aux contraintes de pente grâce à sa conception en barriérage continu. L’alliance de l’acier pour les montants et les traverses et de l’inox pour la main courante lui confère un design soigné, particulièrement compatible avec le potelet Vénus pour une cohérence d’ensemble sur tout le linéaire.

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  • Tram & BHNS
  • Adaptation pente
  • Acier et inox

Barrière Esculape - Acier et inox

Les montants sont réalisés en tube d’acier de diamètre 48,3mm ép. 4mm. Le montant est prolongé par une pièce

usinée en acier inoxydable (fixation invisible) présentant une fente pour permettre la rotation de la pièce de fixation de

la main courante.

La main courante et la pièce de fixation sont en inox 304L.

La finition des pièces en inox est : microbillé

La pièce de fixation est reliée à la main courante par une soudure discrète (TIG).

Les lisses horizontales sont réalisées en acier plein (diamètre 25mm) et fixées sur les montants par des vis HC.

L’ensemble des fixations est réalisé selon le même principe (vis HC non dépassante d’un coté, trou taraudé de l’autre.

Les montants seront traversés de part et d’autre par trois plats permettant d’assurer la partie mâle de la fixation des

traverses.

Le système de fixation de la main courante et des lisses autorise le suivi de pentes douces continues. La conception de

la barrière permet ainsi d’obtenir les lisses et la main courante parallèles au sol, en conservant les montants verticaux.

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